世博会落幕了，但在上海西南边陲的金山枫泾镇中洪村，这份余温却未轻易散去。一批批“洋顾客”的光顾，让农民画村里的村民有些眼花缭乱。“这在几年前是想都不敢想。”中洪村农民画家陈福林将这变化归结为乡村道路实现了路路通达，“交通方便了，特别是水泥路筑到了家门口，农民画的销路也越来越好了。”回想几年前，因为村里是泥路，从市区到农民画村起码要花三个小时，沿用村里人的话来说就是“他们想来也来不了”。

而如今，泥路摇身成了水泥路，而且还通到了家门口。显然，五年的城乡一体化公路建设，缩短了市区与远郊的地域距离，更重要的是，农村公路建设推动了农村经济发展和产业结构调整，成为名副其实的“致富路”。陈福林告诉记者，现在，他一年卖画的收入从原来的2万多元增加到了5万多元。

据区建设和交通委员会有关负责人介绍，到“十一五”末，全区公路总里程已经达到900公里。其中亮点之一，就是全区基本实现了公路村村通。统计数据显示，金山区共完成农村公路（主要指乡道和村道）建设455.5公里，改造农村公路危桥333座，提前完成了“十一五”农村公路建设的目标。

在漕泾镇水库村生活了60多年的张雪龙，就亲眼目睹了家门前多年来乡村道路的飞速发展，从泥土路变水泥路，今年又建成了4米宽的沥青路。他感慨地说：“过去村里都是泥路，雨天出门，脚上都沾满了烂泥；现在连田头也都修好了路，家里的雨鞋歇业了。”村村路通了，公交要先行。在廊下镇友好村，尽管乡村道路已经修好，可当时没有开通公交车，村民要到近九公里外的廊下卫生院就医很不方便，如何让村民出行变得更方便？面对百姓的呼声，“公交村村通”工程于2006年7月正式启动。就在去年12月28日，廊下五路（从友好村至廊下卫生院）和朱泾四路（从万年村至温河村）两条镇域公交开通了。据统计，自上海市首条镇域公交线路廊下一路开通至今，全区共开通镇域公交线路28条，总里程281.589公里，共配车120辆，实现“公交村村通”全覆盖，受惠村民超过50万，极大地改善了农村群体的日常出行条件。

村村通公路后，更是带动了当地旅游、餐饮服务业的快速发展。自从公路修进了廊下镇中华村，农户们纷纷兴办农家乐，乡村旅游如火如荼。面对源源不断的客流，农民的致富路也变得更加宽广，粗粗计算一下，农家乐直接或间接为农民提供了上千个就业岗位，一些农家饭馆每年的收入更是超过10万元。据介绍，“十一五”期间，金山区推进城乡一体化发展目标，初步形成了“八纵八横”区域干线公路网架，使全区路网布局更趋完善，公路建设继续快速发展。目前，金山区有高速公路98.99公里，市管公路43.32公里，区管公路253公里，乡村公路469公里，初步形成了以高速公路、干线公路组成的金山区骨干公路网络。

据了解，“十一五”时期，金山区出台了农村公路体制改革方案，全面实现金山公路“有路必养、有桥必修”。路修好了，农民的生活环境也得到了改善。在许多新建农村道路边的河塘上，崭新的桥上连接着亭台楼阁，红花绿草相映生辉，许多新修道路的路灯也都用上了太阳能等新能源。农村公路建设依照各村不同特点，修成了一条条各具风情的“生态路”。广受赞誉的中华村还获得了建设部“中国人居环境范例奖”。