本报讯 （记者 陶健）本报去年12月10日刊出 “解放调查”《“50公里”这道坎绊住了谁》后，市、县两级交通主管部门多次召开专题会议研究崇明公交优化方案。崇明县交通部门昨天正式宣布，点到点直达公交申崇定班线将于明天起开通，一线连接县城南门和市区之间，乘客免受辗转换乘之累。
    长江隧桥建成通车，崇明首次有了直通市区的公交线路。受限于“郊区跨区线、市通郊线路原则上控制在50公里以内”的有关规定，两条申崇公交线在岛上的终点站设在东部陈家镇，崇明县城和中西部地区居民前往市区需换乘两至三次，市区游客前往崇明中西部景点旅游也甚为不便，要求增开县城南门始发直达市区公交线路的呼声非常强烈。
    在各方积极努力之下，崇明县城南门直达上海市区的公交线路申崇定班线终于要开通了。记者获悉，申崇定班线自县城南门路西门路口的临时汽车站出发，经南门路、东门路、育麟桥路、鼓浪屿路、陈海公路，过长江隧桥，再经由五洲大道、翔殷路、邯郸路、汶水东路至中山北路北区汽车站，全程约99公里，单程运营时间约120分钟。开通初期营运时间为早上6时至晚上7时，班次平均间隔约30分钟，今后视客流需求逐步加密班次和延长运营时间。本线实行点到点营运，中途不设上下客站，近期计划投放33辆大容量公交客车。
    据介绍，按照公交车费每公里0.24元的相关规定，申崇定班线总票价应为24元左右，但考虑到公交优惠服务，申崇定班线票价下浮至20元。使用公交卡的乘客仍可享受公交换乘优惠，持有老年卡的乘客可免费乘车。另据透露，新辟长兴至宝山地区的市通郊线路和世博专线的各项准备工作也在积极筹备之中，长兴至宝山地区的市通郊线路有望春节前通车，崇明岛直通世博园的世博专线也有望于今年4月底开通运营。
    本报讯 （记者 陶健）在陆路开通南门直达市区的申崇定班线的同时，崇明传统水上交通也开始改革。亚通公司昨天表示，在保持现有船班的基础上，往返县城南门与市区之间的船票明天起全面下调，同时增加宝杨码头、石洞口码头的公交车辆接驳，让乘客通过水路出行更便捷、更廉价。
    崇明水路船票调价方案具体为：原小高速船票价从每张23元降至16元，大高速船上舱票价从每张33元降至20元，下舱票价从每张28元降至18元，车客渡票价从每张18元降至12元。
    在下调票价的同时，亚通公司与上海巴士公交公司协商增加码头公交车辆接驳。在石洞口码头，衔接码头和地铁1号线的彭石线已延伸至码头平台，发车时间从20分钟一班至10分钟一班，确保旅客下船即有公交换乘。宝杨码头保持原有各条接驳线路的基
    础上将新增从码头平台开往人民
    广场的952B路公交。对于乘客反映952B路公交发车时间间隔较长的问题，亚通公司正积极与巴士公司协商，希望通过加密班次，方便乘客出行。
    船票降价配合接驳公交增加，往来市区与崇明之间的乘客的水路出行成本将大幅降低。据测算，从南门出发经石洞口码头至轨交1号线富锦路站，小高速船票加接驳车票仅需19元，车客渡船票加接驳车票仅需15元。从南门出发经宝杨路码头至轨交3号线宝杨路站，乘坐大高速船上、下舱船票加接驳车票分别为22元和20元，小高速船票加接驳车票仅为18元。