昨天，“2009上海·崇明旅游论坛”在上海国际会议中心举行。记者在论坛上获悉，从每天最高峰的8.24万人次的游客量，回落至目前的2万余人次——长江隧桥通车后一度“井喷”的崇明游本周开始“高温初退”。潮涨潮落的“潮汐”现象是摆在崇明岛旅游管理者眼前的一道考题：涨潮时蜂拥而至的人流、车流犹如“实战考验”，而潮退之时更像是一轮“复习迎考”的契机，为下一次乃至未来更多次的“涨潮”做好准备。
   
趁着“潮退”加紧添硬件
   
　　用两个数据可以充分说明崇明游的火爆程度：隧桥通车后不到一个月的时间里，崇明岛接待游客超过了110万人次，相当于过去全年的游客接待总量。而最高峰时的日接待游客量更是超过8万人次，相当于过去一个月的人流量。游客激增带来了一连串问题，吃饭难、如厕难、停车难、住宿难……
   
　　“从目前的情况看，崇明现有的几个旅游景区在景点布局、景点数量及容量、旅游产品的结构与服务等方面，还不能适应大流量的上海市民前往游览。”华东师范大学旅游系教授楼嘉军表示，就崇明旅游目前的发展格局来看，满足以往周末或者黄金周期间每天上万客流的需求基本没有问题，但一旦客流激增到如今的每天几万人，就可能面临很大的接待压力。
   
　　游客量井喷暴露出的“硬件”不足摆在眼前。面对问题，有人主张可以通过买门票收费限制客流，但专家认为，这并非长久之计。崇明县旅游局局长沈永平告诉记者，趁着目前的游客“退潮”期，崇明正在抓紧基础设施建设，增加岛内的游客接待能力。比如，东平森林公园的停车场已增添了600多个停车位，明年3月底前，明珠湖还将要增加400多个车位。此外，东平森林公园的商业街、东滩公园前的旅游集散中心将先后竣工。今年年底之前，崇明岛内的餐位数将由2万个上升至4.5万个。而4星或以上的星级宾馆有意向或在建的有8至10个，有1个预计年底就要开门营业。
   
丰富产品持续拉动消费
   
　　当然，应对“涨潮”时的蜂拥而至的游客只是第一步，为了让更多的人成为“回头客”，从而找到旅游发展的持久动力，崇明正面临着旅游市场格局的再调整。目前的崇明游尽管热闹，但由于上岛的游客以老年人居多，真正的旅游消费并没有被拉动起来。要吸引到更多的“自驾车”一族，岛内的旅游产品还略显单一。
    
　　市旅游局的相关负责人表示，崇明旅游发展可以立足岛内的海农特色，充分挖掘村镇的优势，积极规划建设新的旅游项目，发展新的旅游业态，保证给上岛游客提供丰富的旅游产品。除了大众化的旅游线路之外，庄园式的农家乐、休闲运动为主题的公园等都已在规划建设中。如今游客们的期待、需求已走到了前面，崇明更得赶紧跟上，并及时做好扎实的市场研究，为未来的持续发展，多做长远考量。
   
　　楼嘉军也认为，隧桥的开通只是解决了交通上的问题，下一步，必须思考自身获得持续发展的关键在哪里。尤其作为一个具有传统生态优势的生态岛，如何打造属于崇明自己的特点。这需要长远的规划和布局，立足于中国国情以及本地市场的特殊性，根据不同游客的消费偏好、能力、对于生态保护理念的认识水平等，开发不同层次、功能的旅游产品。否则，很难说不会出现“热得快、冷得更快”的局面。
   
通过教育促进“生态游”
   
　　不少专家提出，崇明游最佳的模式是让每一个前去旅游的人，在自觉融入了生态环境后，能将崇明先进的生态岛生活理念带回去。如果让住惯大都市又十分向往自然生态的市民，能在崇明获得一次真正的生态旅行，这或许会给人留下更为深刻的印象。
    
　　近年来，“生态游”一直是在国际上广受追捧的一种旅游概念。在国外，很多生态旅游活动本身也是一次自觉的环保行动，比如捡拾沿途的垃圾、为当地的生态建设做一些力所能及的事等。如此一来，旅游活动本身不仅强调游客对社会责任的践行，强调旅游活动本身的体验性、互动性，还会立足于满足人们与自然沟通、在旅游的过程中净化自身心灵的欲望，而不再仅仅停留在“看热闹”的层面上。然而，目前国内一些所谓的“生态旅游”还只是一个标签，没有更多实质性内涵，而当下的崇明旅游也是如此。
   
　　“实际上，‘生态游’需要游客的教育，”上海师范大学旅游学院副院长高峻提出了两条具体化的建议。“作为国家地质公园，崇明岛可以建设覆盖全岛的生态旅游解说系统”，他指出，如果能建成一套包括生态旅游教育中心、游客中心和标识的系统，用通俗、科学的语言解释自然现象，就能为游客提供有关自然和文化的信息和生态教育材料。同时，崇明岛要加强生态旅游人才的培养，通过专家讲课、实地考察等方式加快人才培养，提高从业人员的生态保护素养。“重点是高素质的旅游行业管理人才。”
   
　　明年开春，崇明又将迎来旅游的好时节，如何打好“生态”牌，将是崇明旅游应对“涨潮”考验的关键所在。