今天，上海金山区枫泾镇广大农民群众像过节一样，欢天喜地地看着一辆辆崭新的公交车开进了村里，实现了他们盼望已久的“家门口通公交车”的愿望。

    枫泾是郊区的一个大镇，共有91.66平方公里。如今，全镇23个村除一个村因道路原因公交车暂时未进村外，其余22个村的村民群众少则1、2分钟，最多10来分钟就能乘上公交车。在全镇共设46个站点，平均400多米就设一个站点，超过了市规定的站点密度，16辆金龙牌大巴分5条运行线路，统一1元票价，每条线路日均发车72班次，公交车行驶里程为44.3公里，运行时间为每天早上6：30至下午5：30，乘车高峰时每10分钟左右就有一班车，平时在20分钟左右，从而使农民群众享受到了与城镇居民一样出门就能乘上公交车的待遇。他们称赞镇党委、镇政府又为百姓办了一件实事好事。在实现“村村通公交”后，该镇又制订并实施了白色路面户户通三年行动计划，建设费用60%由镇负责，村负责40%。这项惠民利民便民工程，村民们知道后都格外高兴，盼望着白色路面早日通到自己家门口。

    围绕新农村建设总要求，市交通部门制定了优先发展公共交通三年行动计划，大力发展城乡一体化公交体系，提高郊区公共交通服务水平，满足村民日益增长的公交出行需求，到2009年实现中心村“村村通公交”。为了加快实现“村村通公交”，金山区把枫泾镇列为全区镇域公交试点镇。

    近年来，枫泾镇经济社会各项事业发展迅速，白色路面已覆盖全镇所有的中心村和自然村。然而，农民群众出行的代步工具没有发生根本的变化，中小学生进镇上学、农民进厂做工行路依旧困难。为了改善投资环境，促进农村经济发展，方便村民生产生活，镇党委、镇政府把实现“村村通公交”列为政府实事项目，由镇长亲自抓、分管领导具体抓，认真组织实施试点镇镇域公交实施方案。镇财政先后拿出130万元用于一期“村村通公交”的配套设施建设和企业经营补贴，于去年8月28日正式开通了枫泾至新元、枫泾至团新、兴塔至下坊3条镇村公交线路，配置客车8辆，设站点29个，途径15个行政村，受益村民达2.5万多人，从而结束了该镇农村无公交的历史，让村民享受到了“安全、舒适、方便、快捷”的公交服务。团新村离枫泾镇有10多公里路程，骑自行车要50多分钟，步行要2个小时，以前村民特别是老年人难得去一次镇上。自枫泾镇至潮泥滩的公交开通后，村民们争先恐后乘车去枫泾，有的一个月内上镇三四次，还给学生上学、上班族、进镇领养老金、交水电费或参加活动、购买用品提供了方便。

    为了早日完成镇域公交这项民心工程，该镇又通过调查摸底、细化方案，增加投入100万元，开通了枫泾四路（兴塔农贸市场至五星村）和枫泾五路（兴塔农贸市场至韩坞村）2条线路，从而在全区率先实现了公交村村通。

    枫泾“村村通公交”按照“政府牵头、企业经营、行业监管”的原则，实行“集约化经营、公司化管理”的经营模式，由上海锦山汽车客运有限公司经营，制订了严格的管理制度和监管措施，并加强了对司售人员的培训教育工作。由于农村客运市场点多面广、客源分散，对公交运营造成的亏损由区、镇两级给予适当补贴。