（1）检查冷却水箱散热器芯片间的通风道是否被灰尘、草屑等覆盖、阻塞，并进行清理。

        （2）严禁超负荷作业，高温季节负荷控制在 90%左右，以防水温过高。

        （3）发动机应加注清洁软水，作业中应经常检查水箱是否缺水或漏水。

        （4）按使用说明书的要求检查、调整风扇皮带的张紧度，以确保风扇应有的转速，供给足够的风量对水箱及机体进行冷却。

        （5）对使用时间较长的发动机应全面清洗冷却，清除水垢。清洗时先拆除节温器，然后按 20 千克水、1.5 千克烧碱、0.5 千克煤油的比例配制清洗液，注入水箱后启动发动机并以时快时慢的转速，运转5 ～ 10 分钟，等到水温上升到 70 ～ 80℃时熄火，静置 10 ～ 12 小时，再启动发动机，以中速运转 5 ～ 10分钟，然后熄火，趁热放掉清洗液，再加入清水，中速运转 4 ～ 5 分钟放出，以冲洗冷却系，如此清洗两三次后，装回节温器再加足冷却水。

        （6）检查节温器的工作性能，必要时可拆去（在高温天气），以防节温器失灵而影响冷却水的正常循环，降低冷却功能。

        （7）对工作时间较长的水泵，应对水泵的叶轮与泵壳内孔、水泵轴与轴承的磨损情况以及水封组件进行检查。如磨损严重会造成排水量不足，影响冷却水的循环，此时需及时修复。

        （8）对使用时间较长的发动机应对气门的密封性进行试验，并正确检查、调整气门间隙。如气门密封不好会造成高温高压燃气泄漏，致使发动机温度升高。密封性不好的主要原因一般为气门座与气门接触不好、弹簧弹力弱。若气门关闭不严，应及时修复。

        （9）把供油提前角调整准确，保证供油正时。喷油泵长期使用，其凸轮轴、滚轮及随动柱等零件磨损严重后，会造成供油时间过晚，致使柴油喷入汽缸较迟不能及时彻底燃烧，或引起后燃，使发动机过热。因此要及时检查、调整供油提前角。

        （10）检查、调整喷油器，使喷油压力、雾化、喷雾锥角符合规定要求。如果喷油器的雾化、喷雾锥角不好，会使燃油与空气不能很好地混合，造成燃烧速度下降，延长燃烧时间，引起发动机温度升高。